今天，中国中铁正式引进了国内第一位女性盾构机司机，也就是在百米深的海底运行盾构机的95后萌妹子杨欢。

她参与建设了中国最深的海底隧道——珠江口隧道，以及深圳-江门高铁的全线控制性工程。水下最大埋深115米，最大水压1.06 MPa，长距离穿越数十个复杂地层。这种高难度的施工，全世界都不多见。

中国百米海底超级工程首位女盾构机司机亮相:95后萌妹子。

两台量身定制的国产盾构机“申江一号”和“申江二号”，犹如巨型穿山甲钻墙破壁。

中国百米海底超级工程首位女盾构机司机亮相:95后萌妹子。

杨欢运营“神江二号”，全长133米，总重量约3900吨。盾构机内部又深又长又开阔，分布着许多精确的线路。走进去仿佛置身于一座机械城堡。

驾驶室大概15平米，里面有200多个按钮，9个屏幕，各种通讯器。闪烁的指示灯令人眼花缭乱。整个控制台分为推进系统和循环系统。

据了解，盾构机长距离掘进后必须精确对接，如同大海穿针，这对盾构机掘进过程中的动态控制要求极高。

盾构机看起来巨大，但移动缓慢，每分钟只推进几厘米。目前服役的大部分盾构机平均每天5到10米左右，而“申江二号”取得了每天24米，每月342米的好成绩。